Final Reduction Drive Gear kasutatakse jõuülekande viimases reduktsioonifaasis, kus käigupaar tagab ühendatud mehhanismi jaoks vajaliku kiiruse ja pöördemomendi suhte. Hammaste geomeetria ja mõõtmed peavad olema kooskõlastatud paaritusseadmega.
Valmistame seda hammasratast 20CrMnTi terasest. Mooduli vahemik on 4–10 ja hammasratta hammaste arv on määratud 10–25 hambaga. Lõplikud mõõtmed ja ühilduvusnõuded tuleks kinnitada koostejoonisega.
Tehniliste andmete tabel
| Toote nimi | Lõpliku reduktsiooni ajam |
|
Moodul |
4–10 |
| Hammasrataste hammaste arv | 10-25 hammast |
| Materjal | 20CrMnTi |
| Käigu täpsus | DIN klass 7 |
| Kõvadus | HRC 58–62 |
Peamised eelised
- Viimase etapi taotlus:Mõeldud mehaanilise ajamisüsteemi redutseerimisetapi jaoks.
-
Määratletud hammasratta vahemik:Määratud hammasrataste hammaste arv on 10–25.
-
Lai moodulivalik:Moodul 4–10 toetab erinevaid lõpliku vähendamise kujundusi.
-
Nõuded juhitavale käigule:Määratud on DIN 7. klassi täpsus ja HRC 58–62 kõvadus.
Rakendused
-
Lõplikud reduktorid
-
Tööstuslikud jõuülekandesüsteemid
-
Mehaaniline varustus viimase käigu vähendamise etapiga
-
Asenduskäigupaarid olemasolevate ülekandekonstruktsioonide jaoks
OEM/ODM kohandamine
Valmistame vastavalt kliendi joonistele. Esitage moodul, hammasratta hammaste arv, ühendusseadme üksikasjad ja paigaldusmõõtmed. Ühe käigupaari puhul tuleks mõlemad komponendid koos üle vaadata, et kinnitada kavandatud geomeetria ja ühilduvus.
Kvaliteedikontroll
Kontrollimisel järgitakse kinnitatud joonist ja tehnilisi kirjeldusi. Peamised kontrollid hõlmavad kindlaksmääratud hammaste arvu, mooduli, hammasratta täpsuse ja kõvaduse nõudeid. Paaritusseadme üksikasjad tuleks enne tootmist kinnitada.
KKK
Kuum tags: lõpliku reduktsiooni ajam, Hiina lõpliku reduktsiooni ajami tootjad, tarnijad, tehas
